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[ 2020-07-28 ] 中船服务仅用了9天就完成了对两台WinGD X-DF发动机的首次大检修


      中国船舶(CSSC)旗下的全球服务子公司中船服务(CMS),仅用了9天就完成了对两台WinGD X-DF发动机的首次大检修。

      CMS检修的这两台6X62DF发动机,是全球运行中的第一艘X-DF动力船,即2017年建造的180,000-cbm LNG油轮SK Audace (船东和运营方均为 SK Shipping Co. LTD),停靠在美国德克萨斯州的Sabine Pass LNG码头。

      自船舶交付以来的三年中,安装在SK Audace上的X-DF发动机已达到18,000个工作小时,其中超过99%的时间是气体运行,柴油运行不超过1%。 因此,需要定期维护以确保连续不间断运行。

      CMS韩国团队在9天内完成了两台发动机的全面维护,成功进行了海上试航后,该船返回了商业服务,而这些都是在克服COVID-19对旅行,物流,健康和安全工作计划的影响的情况下做到的。X-DF主机设计上简单便于维护,再加上CMS团队精湛的技术和奉献精神,使得检修在短时间完成。

      尽管工作范围有所调整,但CMS和WinGD仍根据该发动机的标准维护指导按时完成了该项任务。 除现场服务之外,CMS还提供了原厂的活塞环和燃气系统等备件。

      检修期间未发现异常。 但是,该团队克服了未知的挑战,并且是有史以来第一个对XDF技术进行维护的挑战。 韩国CMS团队精心准备了工作指南,其中包括保留正确的物料以及WinGD设计团队的实时支持。 通过这种方式,CMS韩国团队解决了所有遇到的挑战,并将检修时间缩短到9天。 CMS韩国团队还观察到,相比于以往CMS检修的使用重质燃油(HFO)运转的发动机,6X62DF发动机零件的状况好的令人难以置信。

      经过检修、试航,主机性能优化,实现主机运行工况与最初设计一致。 为了确保达到最佳主机运行工况,直至进行下一次检修周期,CMS韩国团队对常用部件,例如活塞,排气阀,限流阀和燃油泵等零件进行了检修与保养。 此外,还对诸如进气阀(GAV),预燃室更换和气阀单元(GVU)等更复杂的燃气组件进行了大修。

      未来几个月,中船服务还将对5艘船的10台X-DF发动机进行大检修。正在进行的对所有5艘基于状态的调查的结果将有利于使船东和船级社达成一致,从而增加TBO(大修间隔时间)或CBM(基于状态的维护)决策。

      CMS总经理Andrew Stump表示:“对于使用X-DF主机并担心服务可获得性的客户,CMS可以通过我们不断发展的网络提供合格的服务。这是X-DF主发动机的首次大修,我们的团队为双发动机船提供了如此短的检修周期,真正证明了方法是可行的。随着对我们服务需求的增长,CMS需要继续将其扩展到全球更多地点。服务报告中记录的结果已经由瑞士总部的WinGD产品经理一起进行了检查,我们都对发动机组件的状况和清洁度感到非常满意,特别是与在HFO(重燃油船)上运行相同时间的发动机相比。 WinGD的检查结果将有助于在必要时进行设计优化,并在适当的时候延长大修间隔。一旦获得姊妹船的比较结果,我们就能确认XDF产品作为最可靠和可持续的LNG主机解决方案的成功性。”

      SK Audace的机务经理李运奎说:“作为有史以来第一台X-DF发动机,我对这次服务项目范围感到担忧。 但是CMS团队通过快速专业的检修展示了他们的能力。 与WinGD紧密合作确实使我们的船舶通过较短时间检修后迅速恢复到运营状态。 我们期待着将来再次与团队合作。”

      迄今为止,CMS已在韩国,新加坡和汉堡建立了三个服务中心。 除服务中心外,CMS还在中国(青岛,广州,江阴和上海),韩国,新加坡,汉堡和瑞士设有五个服务站。 合作伙伴服务站还位于巴西,土耳其,波兰,南非,阿曼,卡塔尔,迪拜,美国,新西兰和希腊等国家。


SK Audace, 由SK Shipping Co. LTD拥有和运营(图片来源:SK Shipping Co. LTD)


CMS韩国团队的服务工程师在LNG船 SK Audace上执行保养任务


9天完成了对两台WinGD X-DF发动机的首次大检修